2007年07月19日，上海汽车工业（集团）总公司入股新源动力，成为新源动力第一大股东。
2007年05月26日，由新源动力提供燃料电池发动机的首辆“PASSAT－领驭燃料电池轿车”研制成功，并在同
济大学校园试车成功。
2007年04月18日，上海汽车工业（集团）总公司入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议在上海
正式签署。
2007年04月09日，由新源动力承担的燃料电池及氢源技术国家工程研究中心工程项目发布工程招标公告，标
志着该工程建设项目已正式启动。
2007年04月05日，国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体专家组到新源动力调研。
2006年12月13日，上海市副市长胡延照、同济大学校长万钢试乘了搭载新源动力公司自主研制的燃料电池发
动机的新一代燃料电池荣威轿车。
2006年11月01日，以新源动力为项目依托单位，新源动力独立承担的三项十一·五国家“863”项目均获得批
准。
2006年10月12日，在深圳会展中心举办的第八届高新技术成果交易会上，以中国科学院大连化学物理研究所
为依托，由新源动力股份有限公司承建的燃料电池及氢源技术国家工程中心被正式授予
“国家工程研究中心”。
2006年09月22日，新源动力最新研制的轿车用50千瓦燃料电池发动机在上海同济大学新能源汽车工程中心通
过测试验收。
2006年08月21日，新源动力最新研制的轿车用45千瓦燃料电池发动机于上海同济大学新能源汽车工程中心通
过测试验收。
2006年08月17日，由新源动力和大连化物所共同承担完成的大连市重大科技攻关项目——燃料电池观光示范
车在大连世界博览广场顺利完成交车试运仪式。
2006年06月08日，经国家工商总局核准，大连新源动力股份有限公司正式在大连市工商局注册更名为“新源
动力股份有限公司”。
2006年05月01日，经国家人事部批准同意新源动力设立博士后科研工作站。
2006年05月29日，新源动力全资子公司——江苏新源动力有限公司在江苏省宜兴市注册成立。
2006年01月22日，新源动力承担的863项目轿车用燃料电池发动机首次在上海成功装车运行。
2005年12月01日，新源动力公司申报的“便携式质子交换膜燃料电池”荣获“大连市政府科学技术进步奖
”二等奖。
2005年12月06日，新源动力自主开发的第四代低压操作轿车用燃料电池发动机系统在上海同济大学汽车工程
中心通过验收测试，各项指标国内领先。
2005年11月30日，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”项目通过国资委评估。
2005年08月01日，新源动力与大连化物所、机械工业北京电工技术经济研究所共同承担的“新能源与可再生
能源关键技术标准研究——质子交换膜燃料电池”课题通过验收。
2005年01月05日，新源动力自主开发的燃料电池场地车试车成功。
2004年12月01日，新源动力"便携式质子交换膜燃料电池"通过大连市科技成果鉴定。
2004年09月01日，新源动力自主开发的第三代高压操作轿车用燃料电池发动机系统在上海通过专家组验收，
总输出功率达47KW，接近国际水平。
2004年02月01日，国家发改委批准“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”项目列入振兴东北老工业基地
创新能力建设项目。
2004年01月05日，衣宝廉董事长光荣当选为中国工程院院士。
2003年01月28日，新源动力30KW质子交换膜燃料电池中巴车首次试车成功。
2003年01月22日，新源动力被评为"2002年度创业园优秀企业"。
2002年09月01日，新源动力被国家标准委正式确定为“IEC/TC105燃料电池技术”国内标准化归口单位。
2002年02月01日，新源动力燃料电池产业化中试基地建成并投入使用。
2001年11月15日，新源动力正式通过大连市科学技术委员会“高新技术企业”认定。
2001年11月01日，新源动力研制的200W质子交换膜燃料电池首次在电动自行车上成功应用，并在第三届上海
国际工业博览会上引起强烈反响。
2001年04月06日，大连新源动力股份有限公司正式成立。
